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[一]、轿车安全气囊系统故障分析与检测
(1)轿车安全气囊系统。轿车安全气囊系统(AirBagRestraintSvstem)，简称SRS，其系统中的装置元件，包含：轿车安全气囊组成、轿车安全气囊控制电脑。左右碰撞传感器、方向盘游丝弹簧、轿车安全气囊警示灯和轿车安全气囊诊断接头等。
(2)故障内容的读取、消码。当发现故障灯亮时，应进行故障码的读取。故障码的读取方法：只能用专用诊断仪来读取故障内容。①当前故障：即当前轿车安全气囊的故障，对轿车安全气囊的正常工作有影响。②历史故障：即以往探测到的故障，己不在，对轿车安全气囊正常工作无影响。
进行故障诊断的注意事项。①进行检测前应拆下蓄电池负极线，并等待1min，才能进行检测。②使用数字式万用表来进行有关检测，如果使用指针式万用表有引起气囊误爆的危险。③拆下的轿车安全气囊盖子朝上来放置(万一出现误爆，可以使气囊有展开的空间，避免气囊总成爆炸乱飞，造成大伤害)。
SRS案例1故障现象：轿车安全气囊灯长亮。原因分析：气囊线束固定卡子断裂，导致接触不良，从而导致气囊电脑收到错误信号，有时记录为故障码，有时虽然故障消失但故障灯仍然点亮。诊断排除：由于气囊组件是比较精密的电子元件，诊断时需要用专用的诊断仪——用诊断仪检测时发现有个奇怪的现象：有时没有故障码、系统正常，有时却呈现是副气囊短路/电阻过低，开始考虑可能是系统电压过低——拔掉气囊及SRS(注意：用万用表检测气囊组件时要这样做)用万用表检测SRS插件电源端子的电压，电压在12.4V，系统电压正常；因为气囊检测需要用专用的电雷管测试仪检测电阻，这种检测仪价格比较昂贵，目前服务站几乎都没有配备这样的精密仪器，所以不方便检测副气囊的电阻，因此只能先检查线路：用万用表测量线路都导通且不存在短路现象，较后无意中发现副气囊与气囊主线连接的一个插件固定卡子断裂。重新换线束后，间题解决。
安全气囊的控制研究主要包括两个方面，一是研究点火控制，另一个是研究安全气囊的体积形扰放气特性等。目的是为了使负气囊气体发生器能够准确地点火，防止误点火(不该点火而点火升漏点火(应该点火而没有点火)和迟点火(点火时间太晚)；研究二个问题的目的是为了尽可能保护乘员。
[二]、轿车安全气囊的工作原理
我国的汽车消费者对于汽车的安全性能越来越重视，并且不断对汽车的安全保护设置提出了高的要求，作为大、中、小型汽车的安全配置，轿车安全气囊的各个关键零部位设计的重要性日益突出，如今世界上因为交通事故而发生重大伤亡的人数居高不下，因此如何在较大程度上保证发生意外时汽车内人员的人身安全是各个汽车安全设备生产厂家所关注的问题。
汽车中所配置的轿车安全气囊主要由气体发生器、控制元件以及气袋三个部分组成，其中控制元件主要包括电子控制系统、压力传感器和触发装置。轿车安全气囊会在汽车发生碰撞情况时，其传感器会根据汽车受到撞击力的强度来发出相应的信号，由汽车的轿车安全气囊的电子系统来接受信号，再对信号进行判断处理，当汽车的撞击强度达到一定的强度时，轿车安全气囊的触发装置会发出点火信号，此信号再由轿车安全气囊的气体发生器进行接收，气体发生器接收到指令后会以很快的速度产生大量的气体，使得气体可以充满气袋，这样可以使汽车，J驶员以及副驾驶的乘坐人员与较为柔软的物体接触，由此来汽车由于撞击而带来的巨大冲力，而轿车安全气囊上会设置一些排气孔来对碰撞所产生的能量进行y流阻尼，这样可以较大程度上来降低交通事故对汽车内乘员的物理伤害。
如今轿车安全气囊的关键零部位制造行业在不断的对其制造技术进行完善以及创新。轿车安全气囊向着加智能化、轻型化的方向发展，其发展日标不再局限在为前排乘员提供安全保护，而是要实现的安全保护，随着我国经济水平以及人们环保意识提升，轿车安全气囊使用新型的气体发生技术，由此来呼应环保生产的新型理念。轿车安全气囊关键零部件的结构设计关系到了汽车行业的发展以及乘员的人身安全，因此完善轿车安全气囊关键零部件的结构设计有十分重要的现实意义。
沧州德帮汽车配件制造有限公司（http://www.dbqcpj.com）主营项目：汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们 生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。压簧一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。机箱配件一般包括外壳 、支架、面板上的各种开关、指示灯等。外壳用钢板和塑料结合制成，硬度高，主要起保护机箱内部元件的作用。